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国家智能物流骨干网是阿里巴巴于2013年5月发起的一个项目。这个项目在阿里巴巴内部被称为“地面网络”。希望通过8-10年的努力,建设骨干网项目,平均每天支持300亿元,每年支持10万亿元左右,确保全国各地24小时内交货。该项目**投资1000亿元。
**批国家智能物流骨干网络在世界上有六个EHUB节点,分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、Liege和中国香港。目前,已完成的节点是中国香港,还有一些节点正在进行实验。
早些时候,阿里巴巴集团董事长马云在一次私人场合表示,智能物流的支柱不是电子商务的基础设施,而是未来中国企业的基础设施。他认为,当今中国许多成功的企业无法支撑中国未来的经济发展。我们今天肯定没有听说过支持中国未来经济发展的消息。未来的新企业是以互联网思维、互联网技术和未来判断为基础,支持整个社会经济发展的。建设中国智能物流骨干网络,就是通过建设新的网络物流枢纽,为中国未来的业务建设基础设施。
在2018届**物流峰会上,马还说,国家智能物流骨干网络将由两部分组成:一是中国将要到达的24小时网络,另一个是沿着“一条带和一条路”,72小时的货运将由世界范围内的EWPT实现。
中国交通运输协会运输研究部主任高跃娥认为,国家智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的**层设计,也将为中国解决**供应链问题做出贡献。
“国家智能物流骨干网也适应了“一带一路”和新一轮**的要求,有助于整合甚至引导**产业链。清华大学互联网产业研究所副院长刘大成评论道。
关键词2:物流科技
无人仓库的概念早在2016年就被企业提出来并提出。自2017年底以来,各大快递公司、电子商务物流及外卖平台开始探讨物流技术的落地。一些地方**也放宽了在这个问题上的政策。例如,较明显的表现是物流配送中的“无人*行器”和“无人*行器”的试飞着陆、陆空权、顺丰、京东等。新来的人,饥饿等都在尝试,他们都想把这个概念付诸实践。
到2018年,新能源汽车、无人驾驶卡车(轻型卡车、重型卡车)、升级无人驾驶卡车、无人仓库和无人驾驶卡车、无人机无缝对接开始着陆。尽管由于国家基础设施和人的素质意识等问题难以实施,如顺丰、京东、新秀、苏宁、元通等仍在尝试,也在寻求开拓海外市场的突破。2018年也成为物流企业真正实施科技的关键年份和爆发节点。