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很多物流公司遭受客户投诉多是因为错货、货损、丢货这三种现象。错货是指货物的流向、数量不符合物流服务单据(订单、发货单等)的要求，错货多出在分拣环节、出库环节。很多分拣是在夜间进行的，光线的明亮程度、员工的体力和精神状态、货物的去向标识是否容易识别，等等这些因素都会影响分拣的准确性和效率。
货损是指在物流过程中出现的货物包装破损，物件的损坏以及物质的腐败、变质等情况。导致货损的因素有很多，如装卸和搬运的操作失误，存储环境不符合要求，意外事故，等等。大众感受比较强的货损事件就是常被媒体曝光的“快递暴力分拣”，现实中消费者也经常收到包装破损和物品损坏的包裹。货损往往是让终端货主较不开心的事情，投诉吧，而投诉往往得不到及时和有效的响应;不投诉吧，感觉很委屈、很窝囊。
丢货是指在物流过程中出现的货物丢失。导致丢货的因素，有些是不可控的，例如被贼给惦记上了。但从管理的角度来讲，往往是管理上的失误导致出现太多的丢货机会。假如因分拣错误，一个该去往A地的包裹被装上去往B地的车辆，这个包裹无法被识别和追溯，而在中途的中转被司机或异地的装卸人员发现了。那么，发现该包裹的人该私吞了包裹还是该向公司报告?从道德和法律的角度来讲，是该拾金不昧，但是这种可以游离于法律之外的机会往往会刺激人性的贪婪，使得丢货的现象发生。因此，丢货的根本原因是出现在管理的失误上。
物流是一个讲究时效的行业，但物流配送中的迟到、延误等此类现象天天都在发生。迟到，有人员到岗的迟到、车辆接货迟到、终点送达迟到，等等。迟到有人的因素，如身体状况不佳、纪律观念淡薄，等等;迟到也有环境的因素，如交通堵塞、上一环节的延误，等等。
物流中的延误有一部分原因是因为迟到，有一部分原因是某个作业环节出现瓶颈。例如，分拣中心分拨效率低下，导致装卸延误;或者部分装卸人员请假了，劳动力得不到及时补充，是人手不够导致延误;或者叉车坏了导致延误;等等。
不管是迟到还是延误都会导致等待的现象发生。等待则意味着物流设备的闲置，工作人员的时间浪费。等待较常见的就是车等货以及货等车，这些“等待”意味着物流效率的低下，意味着物流管理上的失误。
从物流成本控制的角度来看，忽视管理的现象有车辆绕路、不必要的重复搬运、物资浪费、空间和时间的浪费，等等。车辆绕路是指车辆不按照较近或者成本较低的线路行驶，有的是司机的故意行为，有的则是管理者缺乏线路优化的意识。不必要的重复搬运，其原因有转运环节过多、装卸作业顺序不合理、货物的堆放布局不合理，等等。
而物资的浪费是指包装材料的浪费，散装货物的耗损，等等;空间的浪费是指仓储空间、物流场地空间等的浪费;时间浪费多指因为等待而造成的浪费。实际上，绕路、不必要的重复、迟到、延误;分拣错误导致的纠错;货损、丢货导致的理赔;等等这些都是浪费。
物流过程中的管理经常对货物、车辆、人员失去控制。因为失去控制，所以人员失职的事情经常发生。因为失控、失职，所以难免出现重大失误，导致物流服务不能满足对客户的承诺，失信于客户。物流管理中的失控，还表现为一些管理岗位的人员冗余，上下游环节沟通不畅，部门之间相互推卸责任、相互抱怨，等等。
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