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截至2015年，我国冷藏车保有量虽然已经到9万辆，冷库保有量到了3710万吨，但与欧美日等发达相比差距明显，“目前，会拥有后一公里配送人员约27000名，配送站点约3500个。要通过“互联网+”物流对物流进行改造升级，推动资源整合，信息不准确，不对称因素，一、下半年物流运行实现平稳开局(一)社会物流总额增长，结构不断1-7月，，均保持在较高水平，因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。
当前和今后一个时期，我省将以5个试点城市、19家重点推进企业为依托，从托盘、周转筐的化切入，3日，记者从一拖集团(以下简称一拖)了解到，该集团、涧西区和公司共同签约，将联手打造洛阳陆港多式联运物流中心，”据了解，目前平台上有近20家快递公司在为商家。实施上述措施，一年将减轻企业负担约1200亿元。四、社区后一公里用户的黏性在线下有了也让消费者感到爽了之后，就需要通过线上的社群等来进行粘性的建立。
运输是物流网络的构成基础。物流系统是一个网络结构系统，由物流据点 (物流中心、配送中心或车站、码头)与运输线路构成。物品位置在空间发生的位移， 称线路活动;其他物流活动是在据点上进行的，称为节点活动。无论直供物流网络还 是中转物流网络，如果没有线路活动，网络结点将成为孤立的点，网络也就不存在， 零售店或用户需要的物品也就无法得到。由此可见，运输在物流网络的构成中是一个重要的细节。
运输配送是物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间 效用、形质效用三大效用〈或称三大功能〉。时间效用主要由仓储活动来实现，形质效 用由流通加工业务来实现。空间效用是通过运输配送来实现。运输配送是物流系统不 可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能〈装卸、搬运和信息处理) 是从属功能。而主体功能中的运输配送功能的主导地位更加凸显出来，成为所有功能 的核心。
运输配送合理化是物流系统合理化的关键。物流合理化是指在各物流子系统、 合理化基础上形成的物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空| 间效用、时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以的成本为用户提 供更多优质的物流服务。运输配送是各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统， 只有运输配送合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优。因此，运输配送合| 理化是物流系统合理化的关键。
现代物流运输是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、| 空的多个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得的运输路线、| 短的运输效率、安全的运输**和的运输成本，形成一种有效利用资源、保| 护环境的“绿色”服务体系。
现代物流运输打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的| 概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资金流和信息流的介机统-， 降低了社会生产总成本，使供应商、厂商、销售商、物流服务商及严终消费者达到犄 赢的战略目的。可以说物流服务是为企业营销进行的创造性设计。
现代物流运输突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是 客户，客户的需求决定运输服务的和方式，在生产趋向小批量、多样化和消 费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的 服务项目。在物流追求髙质量的服务过程中，凡是用户不满意的地方都加以改进，这 些改进的工作，往往会形成新的服务项目或服务产品，为物流企业带来更多的商机和 更髙的回报。
传统运输只注重实物的流动，作为物流功能的物流运输同时还关注信息流和值流的同步联动。信息流不仅通过电子或纸质媒介反映产品的运送、收取，更重要的 是反映物流服务质量由市场作出的评价。增值流是指物流所创造的形态效用〈通过生 产、制造或组装实现对商品的增值〉、地点效用(原材料、半成品或成品从供方到需方 的位置移动)和时间效用〈商品或服务在客户要求的时间内按时送到。
物流所创造的 增加值不断影响企业产品的价格和利润，一方面，在市场零售价格均衡一 致时〈同类产品的价格相当某个特定企业产品的物流费用越少，企业的利润就越 高。从另一方面讲，企业在确定了产品的合理利润率情况下，物流费用越少，产品的 零售价格就越有降低的可能，从而可以刺激消费者购买，提高企业产品的市场份额。
在各种运输要素中，物流更着眼于运输流程的管理和髙科技信息情报，使传统 运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售计划。由 于现代物流与提高顾客服务的水平、降低总成本和网络化、规模化相联系。所以人们 普遍认为：建立08 (**卫星定位系统〉对物流的全过程进行适时监控、适时货物跟 踪和适时调度，与顾客特别是长期合作的主要顾客建立201 (电子数据交换)联系，都 是很有必要的。这在一些物流先进的国家里巳经有良好的实践经验。另外，自动化装 卸机械、自动化立体仓库、自动堆垛机和先进适用的信息系统〈包括用于物流中的条 形码技术)也在国外得到长足的发展。
现代物流是传统运输企业未来的发展方向。生产企业与运输企业利益融合的 佳渠道是现代物流服务。一般运输企业的主业是运输，企业所追求的直接目标是运输 量的化，其服务空间基本局限在由起点站到终点港所构成的两点*上，这种情 况自然无法满足产品从生产者向使用者转移全过程服务的要求。一般运输业无暇顾及 整个流通系统的运行效能与费用，不能适应市场经济条件下企业的物流需求。而综合 运输企业为保证企业发展，拓展利润来源，加强市场竞争力，扩大市场份额，也必须 通过髙效、可靠的服务来加以保证。
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