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西安到道孚货物分类：

纯重货：一吨重的货物体积在一个方之内;

纯轻货：十个方的货物重量在一吨之内;

重抛货(重)：既有重量又占体积的货物。

西安到道孚货物运输：

以车辆重量分：小车、中车、大车;西安到道孚物流公司

以车体分：平板车、厢式车、蓬式车、大挂车、半挂车、平板车、高低平板、**宽车、货柜车、高栏车;

以车体保温分：冷冻车、冷藏车、恒温车、常温车;西安到道孚在线运输

根据方便上下装卸货品分：海鸥车体、升降尾门、起重吊车、滚轮车体;

以车辆长度分：3.3米、4.2米、6.8米、7.2米、7.6米、8米、9.6米、13米、17.5米。

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发源于秦岭山地的渭河南侧支流，因秦岭北坡山势陡峭，沟谷深邃，谷峰相间，状若梳齿，使河流具有以下结构特征：

一是流向多呈东南—西北向。河流在秦岭山地沿沟壑曲折南向，出峪后，顺地形斜面自东南流向西北，地质构造断裂带也大致沿东南—西北走向，灞、浐、沣诸河等均沿断裂带走向流动。

二是河道纵向比降大。各条河流上游段流经秦岭山地时，谷深、坡陡、流急。出峪后中游段切穿山前洪积倾斜平原，坡度减小，水流较缓。

三是下游河道横向摆动显着，具有游荡性河流特征。渭河不断向北迁移，灞河由东向西摆动，沣河由西向东演变，潏、滈交替泛滥，形成片状展布的古河道、边滩和心滩。

四是上游河道曲折深切，多峡谷险滩。秦岭北侧峪口多达70余处。

五是河床堆积物明显。从河源到河口，随着坡度减小，河流挟沙能力降低，悬移物在下游形成沿河有规律的堆积分布。